உலகளாவிய வாகன உதிரிபாகங்கள் துறையில், ஸ்கிராப் விகிதத்தில் 1% குறைப்பு நடுத்தர அளவிலான தொழிற்சாலைக்கு ஆண்டுதோறும் நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்களை லாபமாக மாற்றும். சுருக்கப்பட்ட காற்று அமைப்புகள் துல்லியமாக அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத மாறியாகும்.

ஒரு பெயிண்ட் கடையில், அழுத்தப்பட்ட காற்றில் எண்ணெய் மூடுபனியின் சுவடு கூட இருந்தால், மேல் கோட்டில் பின்ஹோல்கள் தோன்றும், இதனால் மறுவேலை விகிதங்கள் 1% முதல் 5% வரை உயரும். லேசர் மார்க்கிங் நிலையத்தில், அழுத்தப்பட்ட காற்று பனி புள்ளி நிலையற்றதாக இருந்தால், ஒவ்வொரு மூன்று நாட்களுக்கும் லென்ஸ்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் வெல்டிங் வரிசையில், வெல்ட் சீம்களை சுத்தம் செய்ய எண்ணெய் அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துவது தரமற்ற வெல்டிங் வலிமையை நேரடியாக ஏற்படுத்தும்.

இந்த சிக்கல்கள் அசாதாரணமானது அல்ல. ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள உதிரிபாக தொழிற்சாலைகளில், அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தங்கள் கவனத்தை எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்களுக்கு திருப்புகின்றனர். இது ஒரு சிறிய உபகரணமல்ல, ஆனால் குறிப்பிட்ட தரமான சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரு தொழில்நுட்ப வழிமுறையாகும்.

செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் முக்கிய நன்மைகள்எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிகள்

எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கியின் மைய அமைப்பு இரண்டு சுருள் தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது - ஒன்று நிலையானது மற்றும் ஒன்று விசித்திரமாகச் சுழலும். பல பிறை வடிவ காற்று அறைகளை உருவாக்க இந்த தட்டுகள் கண்ணி. சுழலும் தட்டுகள் நகரும் போது, ​​இந்த அறைகள் படிப்படியாக சுருங்கி, வாயுவை அழுத்தி மையத்தில் இருந்து வெளியேற்றும்.

முழு செயல்முறைக்கும் சீல் அல்லது குளிர்விக்க மசகு எண்ணெய் தேவையில்லை. இதன் பொருள், வெளியேற்றம் முற்றிலும் எண்ணெய் மூடுபனி இல்லாமல், ISO 8573-1 வகுப்பு 0-ஐ அடைகிறது—தற்போது தொழில்துறை அழுத்தப்பட்ட காற்றின் தரத்திற்கான மிக உயர்ந்த தரநிலை.

மற்ற தொழில்நுட்பங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்கள் பல தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

•  சுத்தமான வெளியேற்றம்: பூஜ்ஜிய எண்ணெய் மாசுபாடு, உணர்திறன் செயல்முறைகளுக்கு ஏற்றது
•  எளிய அமைப்பு: சில நகரும் பாகங்கள், அதிக நம்பகத்தன்மை
•  நல்ல பகுதி சுமை திறன்: 30%-100% சுமை வரம்பில் அதிக செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது

நீண்ட பராமரிப்பு சுழற்சி: முக்கிய உடை பாகங்கள் (ஸ்க்ரோல் டிஸ்க்) பொதுவாக 8,000-12,000 மணிநேர சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த பண்புகள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளனஎண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிகள்வாகன உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பில் ஏராளமான பயன்பாடுகளைக் கண்டறிய.

வாகன உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பில், எந்த செயல்முறைகள் எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

அனைத்து பணிநிலையங்களுக்கும் எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்கள் தேவையில்லை. இருப்பினும், பின்வரும் செயல்முறைகளில், எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்துவது கிட்டத்தட்ட ஒரு தொழில்துறை நிலையான நடைமுறையாகும்.

1. தெளிப்பு ஓவியம் மற்றும் பூச்சு

கார் விளக்குகள், ரியர்வியூ கண்ணாடிகள், பம்ப்பர்கள், உட்புற டிரிம் பாகங்கள், சக்கரங்கள் மற்றும் பிற கூறுகளின் ஓவியம் செயல்பாட்டில், சுருக்கப்பட்ட காற்று வண்ணப்பூச்சு மற்றும் பணிப்பகுதி மேற்பரப்புடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்கிறது. எந்த எண்ணெய் மூடுபனியும் ஏற்படுத்தும்:

•  மேற்பரப்பு சுருக்கம்
•  குறைக்கப்பட்ட ஒட்டுதல்
•  ஆரஞ்சு தோல் அல்லது ஹேஸ்

காற்று விநியோகத்திற்கான எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிக்கு மாறுவது ஓவியக் கோட்டின் மறுவேலை விகிதத்தை சராசரியாக 1.5-2.5 சதவீத புள்ளிகளால் குறைத்ததாக உண்மையான உற்பத்தித் தரவு காட்டுகிறது. ஆண்டுதோறும் 1 மில்லியன் பாகங்கள் வரையப்பட்ட உற்பத்தி வரிக்கு, இது வருடத்திற்கு 20,000 ஸ்கிராப்புகளைக் குறைக்கிறது.

2. லேசர் மார்க்கிங் மற்றும் லேசர் வெல்டிங்

வாகன உதிரிபாகங்களைக் கண்டறியும் அமைப்புகளில் லேசர் குறியிடுதல் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது - என்ஜின் வால்வுகள் முதல் ஸ்டீயரிங் நக்கிள்ஸ் வரை, ஏர்பேக் ஹவுசிங்ஸ் முதல் பிரேக் காலிப்பர்கள் வரை, லேசர்-குறியிடப்பட்ட QR குறியீடுகள் நிலையான உபகரணங்களாக மாறிவிட்டன.

லேசர் ஹெட் லென்ஸ்கள் எண்ணெய் மூடுபனிக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. லென்ஸைச் சுத்தம் செய்ய எண்ணெய் கொண்ட சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​எண்ணெய் மூடுபனி படிப்படியாகக் குவிந்து, லேசர் பவர் அட்டன்யூயேஷன் அல்லது லென்ஸ் எரிந்துவிடும். ஒரு பயன்படுத்திஎண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிகாற்று வழங்கல் லென்ஸ் மாற்று சுழற்சியை ஒவ்வொரு 2 மாதங்களுக்கும் மேலாக 10 மாதங்களுக்கு நீட்டிக்க முடியும்.

3. பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் வெல்டிங்

வெல்டிங் செயல்முறைகளில் (அதிர்வு வெல்டிங், அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங், ஹாட் பிளேட் வெல்டிங்) பிளாஸ்டிக் பாகங்களான டாஷ்போர்டுகள், கதவு பேனல்கள், பம்ப்பர்கள் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகள், வெல்டிங் செய்வதற்கு முன் வெல்டிங் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்ய பொதுவாக சுருக்கப்பட்ட காற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அழுத்தப்பட்ட காற்றில் எண்ணெய் இருந்தால், வெல்டிங் மேற்பரப்புகள் மாசுபடுத்தப்படும், இது வெல்ட் வலிமையில் 15-25% குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் சிக்கலானது என்னவென்றால், இந்த குறைபாடு பெரும்பாலும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சோதனை கட்டத்தில் மட்டுமே கண்டறியப்படுகிறது, இதன் விளைவாக தொகுதி ஸ்கிராப் ஏற்படுகிறது. எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்கள் உயர்தர காற்றை வழங்குவதன் மூலம் இந்த அபாயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகின்றன.

4. ஏர்பேக்குகள் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் அசெம்பிளி

ஏர்பேக் கேஸ் ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் சீட்பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்கள் போன்ற பாதுகாப்பு தொடர்பான கூறுகளின் அசெம்பிளி சுத்தமான சூழலில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எந்த எண்ணெய் மாசுபாடும் வெடிபொருட்கள் அல்லது உந்துசக்திகளின் செயல்திறனை பாதிக்கலாம். இந்த பணிநிலையங்களுக்கு ஐஎஸ்ஓ 8573-1 வகுப்பு 0 தேவைப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசர் மிகவும் பொதுவான தேர்வுகளில் ஒன்றாகும்.

5. துல்லியமான சட்டசபை மற்றும் சுத்தம் அறை

சென்சார்கள், எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்கள் மற்றும் கேமரா தொகுதிகள் போன்ற வாகன எலக்ட்ரானிக் கூறுகளுக்கான அசெம்பிளி சூழல் மாசுபாட்டிற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. எண்ணெய் மூடுபனியின் அளவு கூட மோசமான தொடர்பு அல்லது ஆப்டிகல் கூறுகளின் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். இந்த பணிநிலையங்களில், எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்கள் விருப்பமான காற்று மூலமாகும்.

தேர்வு வழிகாட்டிஎண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிகள்

பொருத்தமான எண்ணெய் இல்லாத உருள் அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பின்வரும் அளவுருக்கள் பொதுவாகக் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்:

சக்தி மற்றும் ஓட்டம்

 ஒற்றை ஆயில்-ஃப்ரீ ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசரின் வழக்கமான ஆற்றல் வரம்பு 2.2kW முதல் 22kW வரை, 8 பட்டியில் தோராயமாக 0.3 முதல் 2.5 m³/min இடமாற்றம் ஆகும்.

•  2.2-4.0 kW: ஒற்றை-நிலையம் அல்லது சோதனைக் கோடுகளுக்கு ஏற்றது (0.3-0.6 m³/min) 
•  5.5-7.5 kW: சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பெயிண்ட் சாவடிகள் அல்லது லேசர் குறியிடும் நிலையங்களுக்கு (0.7-1.2 m³/min) ஏற்றது
•  11-15 kW: பல-நிலைய இணை செயல்பாடு அல்லது நடுத்தர அளவிலான வெல்டிங் கோடுகளுக்கு (1.5-2.0 m³/min) ஏற்றது
•  18-22 kW: முழு உணர்திறன் செயல்முறை வரிக்கு (2.2-2.5 m³/min) மையப்படுத்தப்பட்ட எரிவாயு விநியோகத்திற்கு ஏற்றது

ஓட்ட விகிதம் 2.5 m³/min ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​பல எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்களை இணையாக இணைக்கலாம் அல்லது எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸரை மேம்படுத்தலாம். இருப்பினும், இணை இணைப்பு சிறந்த பணிநீக்கத்தை வழங்குகிறது - ஒரு யூனிட் தோல்வியுற்றால், மற்றவை இன்னும் உற்பத்தியை பராமரிக்க முடியும்.

உலர்த்துதல் மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்பு

காற்று மூலமானது எண்ணெய் இல்லாததாக இருந்தாலும், அழுத்தப்பட்ட காற்றில் இன்னும் நீராவி உள்ளது. ஓவியம் மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறைகளுக்கு, +3 ° C க்கு கீழே ஒரு அழுத்த பனி புள்ளியை அடைய ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்தி பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரானிக் பாகங்கள் அசெம்பிளி போன்ற அதிக தேவையுள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, -40°C க்குக் கீழே அழுத்தப் பனி புள்ளியுடன் கூடிய உறிஞ்சுதல் உலர்த்தி தேவைப்படலாம்.

துகள் வடிகட்டுதலுக்கு, குழாயில் உள்ள துரு மற்றும் வெல்டிங் கசடு போன்ற அசுத்தங்கள் செயல்முறை உபகரணங்களுக்குள் நுழையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கியின் கடையில் 1μm மற்றும் 0.01μm இரண்டு-நிலை துல்லியமான வடிகட்டிகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பராமரிப்பு சுழற்சி மற்றும் உரிமையின் மொத்த செலவு

எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்களின் பராமரிப்பு குறித்து, உலகளவில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான தொழில்துறை தரவு உள்ளது:

•  வழக்கமான பராமரிப்பு (மாதாந்திரம்): ரேடியேட்டரை சுத்தம் செய்யவும், மின் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் இயங்கும் நேரத்தை பதிவு செய்யவும்.
•  வடிகட்டி மாற்றுதல் (ஒவ்வொரு 2000-3000 மணிநேரமும்): உட்கொள்ளும் வடிகட்டியை மாற்றவும்.
•  ஸ்க்ரோல் பிளேட் மாற்றுதல் (ஒவ்வொரு 8000-12000 மணிநேரங்களுக்கும்): இது எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரஸர்களுக்கான முக்கிய பராமரிப்புப் பொருளாகும். உருள் தட்டுக்கான மாற்றுச் செலவு மொத்த யூனிட் விலையில் தோராயமாக 25-35% ஆகும்.

வடிப்பான்கள் கொண்ட பாரம்பரிய எண்ணெய்-லூப்ரிகேட்டட் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசர்களின் TCO (உரிமையின் மொத்த செலவு) நன்மை இதில் பிரதிபலிக்கிறது:

மசகு எண்ணெய் வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை

• எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் எரிவாயு பிரிப்பான் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை
•  எண்ணெய் மின்தேக்கி (சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் குறைந்த விலை) சிகிச்சை தேவையில்லை.
• உணர்திறன் செயல்முறைகளின் ஸ்கிராப் விகிதம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆயில்-ஃப்ரீ ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசரின் ஆரம்ப கொள்முதல் விலை, அதேபோன்ற சக்திவாய்ந்த எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸரை விட 1.5 முதல் 2 மடங்கு அதிகமாக இருந்தாலும், ஸ்கிராப் விகிதத்தில் 2 சதவீத புள்ளி குறைப்பின் பலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு, திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் பொதுவாக 12 மாதங்களுக்கு மேல் இருக்காது.

வாங்குபவர்களால் அடிக்கடி கேட்கப்படும் மூன்று கேள்விகள்

இந்த கட்டுரையின் மூலம் இலக்கு வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து விசாரணைகளை ஈர்க்க நீங்கள் நம்பினால், அவர்கள் அடிக்கடி கேட்கும் விவரங்கள் இங்கே:

Q1: எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசர் 24 மணிநேரம் தொடர்ந்து இயங்க முடியுமா?

A1: ஆம், அது சாத்தியம். இருப்பினும், கம்ப்ரசரின் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்க ஏர் ரிசீவரை (பொதுவாக 10-15 மடங்கு இடப்பெயர்ச்சி) உள்ளமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 6-10 முறை தொடங்கவும் நிறுத்தவும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன; இந்த அதிர்வெண் அதிகமாக இருந்தால், மாறி அதிர்வெண் மாதிரியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அல்லது சுழற்சியில் இணையாக பல அலகுகளை இயக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

Q2: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை எண்ணெய் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்களை பாதிக்கிறதா?

A2: ஆம். எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கியின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை பொதுவாக 100-130℃ வரை இருக்கும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 40℃ ஐத் தாண்டும்போது, ​​வெப்பச் சிதறல் திறன் குறைகிறது; காற்றோட்டம் அளவை அதிகரிக்க அல்லது குளிரூட்டப்பட்ட அறையில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 5℃க்குக் கீழே இருக்கும்போது, ​​மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை (பேரிங்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, காற்றுப் பாதையில் நுழையாது) அதிகரிக்கிறது; தொடங்குவதற்கு முன் சூடாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

Q3: பழைய உபகரணங்களை மறுசீரமைக்கும்போது, ​​அசல் பைப்லைனில் எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரஸரை தொடர்ச்சியாக இணைக்க முடியுமா?

A3: ஆம். ஒரு பொதுவான மாற்றத் திட்டம் பின்வருமாறு: தற்போதுள்ள எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர், உணர்திறன் இல்லாத பணிநிலையங்களுக்கு காற்றை வழங்குவதைத் தொடர்கிறது, மேலும் எண்ணெய் இல்லாத ஸ்க்ரோல் கம்ப்ரசரை ஒரு இரண்டாம் நிலை காற்று மூலமாக (சென்சிட்டிவ் பணிநிலையங்களுக்கு மட்டும்) இணைப்பதற்காக கிளைக் கோடு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு முன் ஒரு வடிகட்டி மற்றும் உலர்த்தி நிறுவப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்கஎண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கிஅதன் உள் கூறுகளை பாதுகாக்க.

சுருக்கம் மற்றும் செயல்

வாகன உதிரிபாகங்கள் உற்பத்தியில் உணர்திறன் மிக்க செயல்முறைகளுக்கு-பெயிண்டிங், லேசர் மார்க்கிங், வெல்டிங் மற்றும் சுத்தமான அசெம்பிளி-ஆயில் இல்லாத சுருள் கம்ப்ரசர்கள் உலகளவில் கிடைக்கும் மிகவும் முதிர்ந்த மற்றும் சிக்கனமான தொழில்நுட்ப விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்.

உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் அல்லது உற்பத்தி வரி பின்வரும் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டால்:

•  ஓவியம் வரைந்த பிறகு பின்ஹோல்கள் தொகுதிகளில் தோன்றின
•  லேசர் குறிக்கும் லென்ஸ்கள் அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன.
•  வெல்டிங் வலிமை நிலையற்றது மற்றும் காரணம் கண்டுபிடிக்க முடியாது.
•  சுத்தமான பகுதிக்கான எரிவாயு ஆதாரம் தர தணிக்கையில் தோல்வியடைந்தது.

 பதில் எண்ணெய் இல்லாத சுருள் அமுக்கியில் இருக்கலாம்.